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역주행 참사 1년고령 운전자 대책 지지부진 수사 결과 당시 69살인 운전자가 가속페달을 브레이크로 착각한 걸로 드러나 고령운전자 사고를 막기 위한 대책이 필요하다는 목소리가 이어졌습니다 그렇다면 사고 이후에 우리 사회는 얼마나 달라졌을지 신정은 또한 전북 6월 교통 사망사고 30고령자 사고 하지만 고령자 사고는 증가세를 보여 취약 계층에 대한 맞춤형 대책이 필요하다는 목소리가 나온다 경찰은 이를 예방하기 위해 도내 6838개 경로당을 찾아 교통안전 교육을 실시하고 고령운전자 표지 1000매를 더불어 급증하는 고령 운전자 사고대책은 제자리 고령 운전자의 이동권을 보장하면서 동시에 일상의 안전을 지킬 수 있는 실효성 있는 대책 마련 급속한 고령화 속에 더 이상 미룰 수 없는 과제입니다 지금까지 앵커리포트였습니다 특히 시청역 참사 1년급발진 반복 고령자 사고 대책은 제자리 시청역 참사가 1년이나 지났지만 페달 오조작을 방지할 제도적 장치나 면허제도 개선 등 고령 운전자에 대한 정부 대책은 제자리 걸음을 하고 있다는 지적이다 전문가들은 1일 이와 관련 운전자의 페달 오조작 착각이 계속해서 익산시의회 박종대 의원 고령운전자 교통사고 예방 실효성 있는 대책 있는 대책 마련을 촉구했다 박종대 의원은 고령화로 인해 고령운전자가 늘어나면서 교통사고 역시 급증하고 있다며 고령운전자 교통사고는 한번 발생하면 대형 인명피해로 이어질 가능성이 크기 때문에